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ガラスラミネーション技術の革新は、美学、耐久性、そして安心を融合させるさまざまな製品につながっています。 最新のラミネートされた安全ガラスは、恐ろしいシナリオを防ぎ、潜在的な危険ゾーンを、破損した場合でも一緒に保持される安全なバリアに変換します。 以下のセクションでは、合わせガラスの構成、利点、一般的な用途など、合わせガラスに関するさまざまな事実を探ります。
ラミネートガラスは、追加の保護を提供しながら、通常のガラスの美しさと光を提供します。 2枚以上のガラスを取り、その間に接着剤のように機能する柔軟なプラスチック層で接着することで作られています。 このプラスチック接着層はガラスシートをくっつけて、ガラスが壊れた場合でも、破片が危険なほど粉々になるのではなく、プラスチックにくっついたままになります。
ラミネートされた安全ガラスは普通に見えるかもしれませんが、その独特の組成はいくつかの魅力的な特性を生み出します。 このガラスについてのこれらの7つの洞察はここにあります:
1.起源1903年、フランス
1903年、フランスの芸術家であり発明家であるエドゥアールベネディクサスは、彼の多様な情熱である芸術と科学を組み合わせる方法を実験していました。 彼がガラスの破片の間に透明なフィルムをうまく重ね、彼を興味をそそる統一された新しい素材を作成したとき、彼のいじくり回しは報われました。 エドゥアールは1903年に最初の合わせガラスを発明しました。
2.事故によって発明される
ある日、フランスの科学者エドゥアールベネディクトゥスは、誤ってガラスビーカーを倒したときに、彼の研究室で働いていました。 驚いたことに、地面にぶつかっても鋭い破片にはなりませんでした。 ビーカーは内部に保護セルロースコーティングが施されていたため、割れただけでした。 この事故はエドゥアールに素晴らしいアイデアを与えました-もしセルロースがガラスのシートをくっつけることができたらどうでしょうか? 彼はガラスの間にセルロースを挟む実験を始めました。 これはEdouardの大きな発明につながりました-ラミネート安全ガラス! セルロース結合はガラスを層状に保ち、粉砕を防ぎました。
3.フォードによって採用される
ヘンリー・フォードとその友人たちが自動車事故でガラスを粉砕して負傷したとき、彼はこの安全上の欠陥を修正することを彼の個人的な使命としました。 フォードは、無傷のままの合わせガラスのフロントガラスを知った直後に、危険な裂傷からドライバーを保護するために、1919年までにすべてのフォード車両に特許取得済みの合わせ安全ガラスを装備し始めました。
4.車の安全のために設計されている
車が最初に登場したとき、彼らのフロントガラスは衝突で危険なほど粉々になりました。 エドゥアールベネディクトの新しいラミネート安全ガラスは、セルロース中間層が衝撃でガラスが分解するのを防ぐため、解決策になる可能性があることに気付いた人もいました。 しかし、自動車メーカーが今日でもドライバーを保護しているこの救命フロントガラスの使用を開始するまでには何年もかかりました。 衝突でガラスが粉々になったことによる予防可能な怪我が多すぎた後、1937年にラミネートされたフロントガラスが最終的にすべての新車に義務付けられるまで、安全擁護派は何十年にもわたって懸命に働きかけました。 時間の経過とともに強度を向上させ、偶然に始まったこのシンプルなガラスの発明は今や悲劇を止め、毎日の命を救います。
5. WWIミリタリーギア
合わせガラスが発明されたとき、第一次世界大戦の軍の指導者たちは、それが鋭い破片に壊れなかったので、戦闘中の兵士を保護できることに気づきました。 戦闘機のフロントガラスとガスマスクのアイピースは、この耐衝撃性ガラスで作られました。 より多くの層を追加すると、その破壊防止特性のおかげで戦場で多くの命を救った初期の防弾ガラスも作成されました。
結論
ラミネートされた安全ガラスは、偶然と忍耐力の信じられないほどの物語を持っています。 その発明は設計とエンジニアリングに革命をもたらし、私たちの車両、建物を作りました。 ラミネート構造はガラスの耐衝撃性を高め、壊れた場合に破片を一緒に保持するのに役立ち、怪我を防ぎます。 これにより、車両のフロントガラス、水族館、博物館の陳列ケースなど、安全性が重要なアプリケーションに最適です。 したがって、ラミネートウィンドウまたはディスプレイケースを通過するときは、サンドイッチのような構造に感謝します。 高品質のガラスについては、すべての安全グレージング要件について建築家や請負業者から信頼されているAIS Glassをご覧ください。
